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据海外媒体报道称，日产入门Leaf S配备了简洁的52千瓦电池和动力较弱的174马力动力系统，但该车今年不会上市。日产从未公布该车型的价格，但它很可能会以28995美元的价格低于2027款雪佛兰Bolt，成为美国市场便宜的新电动车。如今，由于电动车格局不断演变，它面临着不确定的未来。

日产持续评估市场趋势、客户偏好及不断演变的电动汽车格局，确保将资源集中于能创造价值的地。作为这过程的部分，日产决定今年不在美国市场出2026款日产LEAF的较小电池版本。同时日产始终致力于在适的时间交付适的产品，并将根据客户需求和细分市场需求持续评估未来的电池配置”。

目前，公司尚未公布其上市时间表，仅确认该车不会在2026款车型上线。如果它在2027款车型年上市，可以期待它在秋时分出现在车展上，但即便如此，万能胶厂家这仍然是个未知数。随着重新设计的雪佛兰Bolt上市以及新款起亚EV3即将上市，该细分市场的竞争正在加剧。理论上，进步压低价格将使日产具优势。

不过，从盈利角度出发，鉴于Leaf产自日本地区，因此受关税影响，这很难想象公司能在辆价值3万美元、配备75千瓦时电池的汽车上盈利。其次，电池容量减少25可能会致续航在200多英里左右，这对于注重续航的消费者来说并不友好。

如今，随着便宜的版本限期迟，全球再次陷入关税不确定，情况不会变得容易。但随着Ariya跨界车在美国“跳过”2026款车型，Leaf现在成为日产唯的电动选项。